Welkom op het forum van de Mazda MX-6 Club Nederland.

[texx]

ik zie wel eens op ebay van die mooie druk kleppen, die het org.
membraan vervangen en bij volgas 0.8 bar in druk omhoog gaan.

heeft iemand hier ervaring mee?
_________________
MB C32 AMG. 3.2 V6 Kompressor 2002, 355HP/460TQ Top: 299KM/U.

[Fullsize]

Er zijn grofweg 2 types. De reduceerventielen die wel bekend zijn onder de naam PBV danwel power boost valve en de 'gewone' brandstofdrukregelaars.
De eerste heeft 2 membranen waarbij bij abrubt gas geven de brandstofdruk in de rail met 0,8 bar verhoogd word. Het vermeende voordeel ervan is dat je meer vermogen krijgt. Nee dus.
Wat een voordeel kan zijn van de PBV is dat je een verbeterde reactie krijgt op je gaspedaal. Dat is het wel zo'n beetje.
Het gewone model doet het ook namelijk, alleen is het verschil wat kleiner. (+/-0,3b)
De PBV is wel 3x zo duur dan een gewoon model......Naar mijn idee de investering niet waard.
_________________
Respect krijg je voor wat je gedaan hebt, niet voor wat je van plan bent.

[texx]

ok tnx sebas, ik had nl een gezien waarvan je de druk kon instellen en ook nog een menbraam erin.
ik zat eigelijk al gelijk aan mijn pomp te denken..
_________________
MB C32 AMG. 3.2 V6 Kompressor 2002, 355HP/460TQ Top: 299KM/U.

[Fullsize]

Een aftermarket regelaar (die glimmende dingen) hebben 1 membraan.
Met een boutje bovenop kan je dan de druk instellen. Ik heb er zelf ook een en deze is prima te regelen.
Ik had em nodig ivm lachgas injectie.
_________________
Respect krijg je voor wat je gedaan hebt, niet voor wat je van plan bent.

[texx]

maar jij heb nog wel je factory pomp?
_________________
MB C32 AMG. 3.2 V6 Kompressor 2002, 355HP/460TQ Top: 299KM/U.

[Fullsize]

Ja hoor. Dat maakt niet uit want kan het zat doen.
_________________
Respect krijg je voor wat je gedaan hebt, niet voor wat je van plan bent.

[texx]

ok.. tnx
_________________
MB C32 AMG. 3.2 V6 Kompressor 2002, 355HP/460TQ Top: 299KM/U.