Welkom op het forum van de Mazda MX-6 Club Nederland.

[Robii San]

Aangezien ik een andere inlaatspruitstuk erop hebt, klopt ie officieel niet met de waarden van de klde chip. Dus zijn we bezig geweest de chip te ontcijferen.
We hadden verleden week de chip data opgeslagen op de laptop. Nu heeft merlin de eerst dingen leesbaar gemaakt zolas hoeveel lucht en benzine er in gaat bij bepaald aantal toeren. Zal dit weekend als ik er kom even fotos van het beeldscherm maken. We hebben dus een back-up van de klde chip achteruit gezet. Maar merlin zegt dat er nog wel meer uit de chip te halen valt.
Ik hou jullie op de hoogte...!

[Fullsize]

Tuurlijk, er is zeker meer uit de chip te halen.
Je komt dan wel in het gebied dat een chip niet meer geschikt is voor vrijwel alle set-ups.
Je gaat dan tunen per motor en dat kost meer tijd (op een rollenbank met goede uitlaatgasmeetapparatuur, elke set up weer overnieuw).
Hoe weet je nu welk toerental je hebben moet Robby, voor je VRIS?
_________________
Respect krijg je voor wat je gedaan hebt, niet voor wat je van plan bent.

[Robii San]

heb ergens die getallen wel staan.. moet ik even weer opzoeken. En idd dat steeds op de rollerbank lijkt me super maar ook onbetaalbaar. want elke keer betaal je weer 100e

[fr3d]

die gegevens van de chip heb ik ook ergens staan
Succes iig
_________________
tja geen mazda meer ...

[Fullsize]

Nou, dat bedoel ik te zeggen die getallen staan nergens omdat het niet bekend is. Je hebt een ZE spruitstuk maar de rest is origineel DE.
Je hebt dus of ZE getallen óf DE getallen. Maar beide zullen niet optimaal zijn.
_________________
Respect krijg je voor wat je gedaan hebt, niet voor wat je van plan bent.

[texx]

is er geen tussenweg? maar de vris is toch vacuum geregeld, en dus niet met de chip te regelen?
_________________
MB C32 AMG. 3.2 V6 Kompressor 2002, 355HP/460TQ Top: 299KM/U.

[Fullsize]

[Ghost Rider]

Heeft de mx trouwens wel een toeren begrenzer ? bij me maat zijn eclipse zat die bij 7500rpm, maar ik kan hem doortrappen tot over de 8000rpm. Verder ben ik maar niet gegaan want ik schrok dr van dat hij al al over de 8000 ging.
_________________
Ultimate goal ACHIEVED!
http://www.cardomain.com/ride/2317955

[Robii San]

normaal volgens de boeken dacht ik voor de klde 7000rpm en de klze en millenia 7500rpm

[texx]

en met de fullsizechip 8500
_________________
MB C32 AMG. 3.2 V6 Kompressor 2002, 355HP/460TQ Top: 299KM/U.

[Robii San]

bij mij gaat ie ook verder dan die 7500rpm, maar heb ook even twee fototjes geschoten
Dit is mij klde chip een beetje leesbaar gemaakt. Je ziet hier ook dat bij 3000 er te veel benzine in komt en de manifold press tehoog is. stap 1 is nu ook te zorgen dat alle lijnen die je ziet op de tweede foto in een mooie beweging om hoog gaan. Want ook bij stationair zit in dip. Der onderste lijn zakt ineens en komt weer omhoog. Na dit allemaal afgesteld te hebben gaan we net als je in fullsize z'n topic staat een sensor in mn uitlaat maken die je op een laptop aansluit zodat je tijdens rijden kunt zien hoe alles op dat moment is.

[Fullsize]

[Robii San]

dat zeg ik idd, daarom doen mensen chip tuning..
En anders zal de ontwerper van de bodyline van de auto ook wel boos zijn op mij

Maar ik doe dit samen met een jongen die dit voor zn werk doet. Hij bouwt ook turbos etc in, waar hij dan chips voor maakt..

[Fullsize]

[jasper]

het klopt dat er een Dip hoort te zitten bij 3250 Toeren daar gaat VRIS2 open staan en 4250 klapt die weer dicht Die dip blijf je zien Robbie.
_________________
-Mazda 3MPS- Cobb Front Mounted Intercooler- Cobb SF Intake - Cobb Turbo Inlet - Cobb Turbo Downpipe - Protegegarage Turbo Manifold - Turbo XS Hybrid Blow off valve - Cobb SwayBars - Denso HR8 Sparkplugs - MDS DashHawk - Piazini Chipped -