Welkom op het forum van de Mazda MX-6 Club Nederland.

[Sander]

Even Apeld..uhhh...Breda bellen.
_________________
Mazda6 Sportbreak 2.0 CiTD 2009

[Paul Jenner]

Rob ? Die wil ik niet iedere keer lastigvallen.


Paul.
_________________
www.rolleiflexclub.nl


We've got everything you need - Satisfaction guaranteed !

[Ferdi]

tsja, je ken um ook plakkuh...... Waarom wil iedereen zo'n korte pook man, ik snap het echt niet...ik vind het er ook niet mooi uitzien trouwens, auto's die zo'n korte pook hebben zijn over het algemeen ook voorzien van een middentunnel die tot heuphoogte zit, maw de pook zit ergonomisch gezien dan op de goede plaats, nu wordt ie gewoon te laag..

[Paul Jenner]

Een par centimeter eraf zou mij zeer wekon zijn. Ik denk trouwens ook dat je xneller gaat schakelen. Die stomme lange pook geeft mij het idee dat ik in een zeer bedaagde auto rijd ...


Paul.
_________________
www.rolleiflexclub.nl


We've got everything you need - Satisfaction guaranteed !

[Sander]

Ja, een Honda Accord of zo...
_________________
Mazda6 Sportbreak 2.0 CiTD 2009

[Paul Jenner]

Ha ! Nou, die Accord had dus mooi een kortere pook


Paul.
_________________
www.rolleiflexclub.nl


We've got everything you need - Satisfaction guaranteed !

[Ferdi]

Kan me niet voorstellen dat dat je de kop kost in een acceleratiewedstrijdje, zet er dan een speed-shifter op, heb je het hele probleem ondervangen, gewoon knoppie drukken

[Sander]

Ja, zooooooo klein.
_________________
Mazda6 Sportbreak 2.0 CiTD 2009

[Rob van Kordenoordt]

Het inkorten van de versnellingspook kan veel makkelijker.
1 : afzagen van de pook onder de versmalling
2 : tappen van M12 draad in de holle pooksteel
3 : aansluitstuk pookknop (waar het schroefdraad op zit) net onder het
brede gedeelte gedeelte afzagen
3a: het gedeelte van 7 cm wat overblijft is de ingekorte afstand
4 : ondiep gat in het brede gedeelte boren en hier zo'n 4 windingen M12
in tappen
5 : met tapeindje M12 van 4 cm lang beide delen samenvoegen

Voordelen: geen laswerk en geen demontage nodig
_________________
My black MX-6 is gettin' stronger every day

[Paul Jenner]

Bedankt voor de uitleg Rob. Maar als ik me niet vergis heeft die holle pooksteel aan de top een gedeelte met gleuven in de zijkant. Ik ben op zich niet tegen gleuven, maar in de zijkant ????

Begrijp ik dan goed dat je die pooksteel zo ver naar beneden moet afzagen dat het gleufdeel verdwenen is ?

Zo ja, dan wordt het een héél erg kort pookje, toch ?

Heb je trouwens foto's gemaakt tijdens het uitlaat-project ? Zo ja, stuur ze maar, ik heb weer genoeg Mb's vrij ....

Paul.
_________________
www.rolleiflexclub.nl


We've got everything you need - Satisfaction guaranteed !

[Rob van Kordenoordt]

Sorrie Paul, maar mijn pooksteel is gewoon rond zonder sleuven.
Ik heb helaas geen foto's gemaakt van het uitlaatproject. Zal nog wel wat foto's maken, ook van onder de auto en ze je zo spoedig mogelijk mailen.
_________________
My black MX-6 is gettin' stronger every day

[Paul Jenner]

Vreemd, ik meen toch sleuven gezien te hebben aan de zijkant van mijn pooksteel ...


Paul.
_________________
www.rolleiflexclub.nl


We've got everything you need - Satisfaction guaranteed !

[Fullsize]

Voor degene die er nog interesse voor heeft:
Ik heb een vergelijkbare truck toegepast als Rob.
Ik heb met een hobbybrander, jawel , het rvs (bovenste)deel
warmgestookt om het gevulcaniseerde rubber los te krijgen.
Het stinkt als een kudde vuilcontainers maar het werkt prima.
Het restant rubber aan de steel heb ik er af gesneden.
Daarna M12 getapt op het smalle deel (is precies 12 mm diameter)
en ook in de knop en klaar is de "short throw shifter".
Niet moeilijker schakelen en het "16 tonner"-gevoel is ook weg!
Degene die op de meeting komt....Kan het resultaat zien.

Greetzz,

Sebas